NOTRE PROJET (de)

Lange Zeit, seit 1993, hatte das Integrationsprojekt La Suzanne in ihrem Fall ein Projekt der touristischen Eisenbahn, das im Laufe der Jahre und insbesondere in den frühen 2000er Jahren verfeinert wurde, Als wir das Ende des Tunnels der Restaurierung der Lokomotive Suzanne sahen. In der Tat, im Forêt de Massonge, nordwestlich von Bar-le-Duc, blieben schöne Überreste der Varinot-Plattform, Eigentum in den meisten des Staates (ONF-Management). Die Versuchung war groß, eine metrische Spur wieder anzubringen, um Suzanne wieder in die Spur zu bringen und eine Touristenbahn zu bauen. Und um die alten P'tit Meusien wiederzubeleben ... 4 km.200 der alten Route schienen verfügbar zu sein und der NFB und einige private Besitzer waren nicht gegen dieses Projekt. Die positive Einschätzung einer Machbarkeitsstudie der Firma PROTOURISME und die technische Studie von Rail'Consult haben gezeigt, dass dieser Traum Wirklichkeit werden könnte ...

Seit der Gründung der neuen Vereinigung C.F.H.V.S. Am 23. November 2009 wurde alles getan, um die Unterstützung unserer institutionellen Partner zu erhalten: Staat, Region, Departement, Gemeinde der Gemeinden ... Für ihre Entscheidung brauchte es mehr Zeit als geplant, da es erst seit 2013, nach der Spende eines Paketes für die Stationierung durch eine großzügige Spenderin, Frau Deutsch-Leblanc, die ersten Arbeiten unternommen wurden. Das Projekt, ein historisches Denkmal an der Spitze eines historischen Zuges auf seinem historischen Kurs zu rollen, wird heute verwirklicht! Sein Ausgangspunkt ist am Fuße des Bezirks der Föderation und seiner Endstation am Rande des Waldes von Massonge (Ort Saint-Christophe, gemeinsame Vavincourt). Die Gleise werden verlegt und die Ballastierung der Strecke soll bis Ende 2015 abgeschlossen sein. Das technische Gebäude und die Fahrkartenverkaufsstelle, die unter der Aufsicht der Agglomerationsgemeinde Meuse-Grand-Sud gebaut wurden, befinden sich in der Nähe von Bar-le-Duc, während an der Endstation nach Durchqueren tiefer Schluchten die Uferböschungen überquert werden. schwindelerregend, von prächtigen Buchen- und Eichenwäldern beweidet, wird eine Hütte im Adrian-Stil gebaut, die an den Ersten Weltkrieg erinnertLa foret de Massonge et une trace du Meusien

Und das wird alles sein?

Nein! Der Verwaltungsrat der CFHVS war nämlich der Ansicht, dass der Touristenzug allein keine ausreichende Attraktion darstellen könne und dass ergänzend eine oder mehrere Arten von Animationen eingerichtet werden müssten, um das Publikum länger zu halten nicht ferrivophil. Die Adrian-Kaserne wird in 3 Räume unterteilt, von denen der erste die Feldkrankenhäuser während der Kriegsjahre, der zweite die Geschichte der Meusischen Eisenbahn und der dritte für Wechselausstellungen vorsieht. Rund um die Kaserne und im Laufe des Kurses werden Silhouetten von Soldaten zu Fuß und zu Pferd, verschiedene Fahrzeuge (Panzer, Lastwagen ...) installiert, um die Illusion einer starken Kriegeraktivität an den Annäherungen des Pfades von Eisen. Andere lustige Aktivitäten werden am Ende des Zuges in Erinnerung bleiben, insbesondere die Erfindung der Pedale von Pierre Michaux, der aus Bar-le-Duc stammt. Die Waldberufe (Säger, Holzkohle, Glasmacher ...) werden ebenso hervorgehoben wie die lokale Flora und Fauna.